是什么让长城汽车作念到了逆势增长？坚抓长期成见和高质料发展，闲静对待价钱战，反内卷是最病笃的原因，正如长城汽车董事长魏建军所说：”汽车这个赛谈很漫长，不可看短东京热快播，看小利。”

从“走出去”到“走上去”

天然，降价能给蹧跶者带来了平直实惠，但从2023岁首于今，中国车市的价钱战仍是运转反噬行业健康发展、波及用户利益，多家头部车企齐出现了增收不增利的问题，长期筹备面对庞大挑战。

中国汽车运动协会近日发布论说称东京热快播，价钱战致使新车商场在1-8月耗费1380亿元。面对利润的十分压缩，仍是有车企将降本的技能伸向质料与安全的底线。魏建军也泄露：“扫数中国汽车行业的利润差未几只消600亿元，其中还包括部分国度补贴。”

换言之，末端的降价既利于用户、也利于车企，但无序的竞争只会鸡飞蛋打。“安全和质料齐是用资底本构建的，光是一味地低廉，居品性量极其堪忧。”

何如作念到高质料、可抓续发展，长城汽车正在培植新的行业榜样。从居品结构来看，越野、智能新动力车和出口业务是长城的三大引擎。

本年前三季度，长城汽车销量达85.4万辆，其中新动力车型销售21.1万辆，同比增长24.15%，其中，全新旗舰SUV魏牌全新蓝山上市即上量，9月热销6108辆，同比增长201.48%，引颈扫数长城汽车强势锁定智能新动力赛谈。此外，越野居品的代表坦克品牌累计销售17万辆，同比增长62.43%，进一步强化了长城汽车的越野标签。

2024年，出海仍是成为了头部自主品牌的新命题，而从1997年就运转布局国外的长城汽车，哥要早已在专家培植起熟谙完善的“研、产、供、销、服”生态体系，这也让长城汽车成为了中国汽车的一张专家柬帖。本年前三季度，长城汽车在国外售售32.4万辆，同比增长53.16%，1-9月国外售量超过2023年全年国外售量，专家势头愈发苍劲。 

值得一提的是，在业内新车价钱抓续走低的配景下，长城的居品价值却找到一条进取通谈。本年前三季度，长城20万元以上车型销售21.2万辆，同比增长38.72%。同期，单车收入冲破15万元，达到16.7万元，这意味着长城仍是站稳中高端商场，其品牌价值获得了海表里专家蹧跶者的庸俗招供。

不错说，目下的长城汽车，不仅在走出去，还在走上去，高质料发展的特色愈发昭彰。而对比深陷价钱战、增收不增利的友商，长城花式愈加健康，也更有可抓续性。这抵蹧跶者而言，亲身利益也能获得更好的保证。

要知谈，利润高不即是“不让利”，如今的高度内卷，不少新车的研发周期从5年压缩到3年以至2年，质料考据周期也被动裁汰，干事质料也无法保证。而愈加健康的财务则能补助着长城不时保抓“过度干涉研发”的传统，抓续迭代新时间东京热快播，让用户享受到最新的科技，同期也能保证考据圭臬和干事质料不滑坡。不错说，高质料发展的长城汽车正在缄默看管着蹧跶者利益，也看管着中国汽车在专家的声誉和口碑，这恰是“长城花式”最专门旨的一面。